Բարեւ, խնդրում եմ ինձ, թե ինչպես ստանալ 50% զեղչ: Ինձ ապահովագրության մեջ է հայտնվել, եթե ես կավարտեմ իմ ապահովագրության ավարտին (OSAGO), ապա ես ապահովագրությունը կկատարեմ 50% -ով, եւ Ես եկել եմ 2 շաբաթ հետո, երբ ավարտից հետո, բայց հիմա ես ստանում եմ 10% զեղչ, ասում են, թե ինչպիսի համակարգչային ծրագիր է ինձ համամիտ ռուսական համակարգիչը, դա ճիշտ է: գուցե դա: 
Իրավաբան Անտոնով Ա.Պ.
Գործող օրենսդրության համաձայն, OSAGO- ի քաղաքականության արժեքը պետք է լինի նույնը, անկախ ընտրված ապահովագրական ընկերության եւ դրա ձեռքբերման վայրից:
Դուք կարող եք կատարել ձեր MTPL ապահովագրության քաղաքականության արժեքի նախնական հաշվարկը, ինտերնետում ՄՍԱՓ քաղաքականության բազմաթիվ առցանց հաշվիչներ կան, որոնք թույլ են տալիս հաշվարկել քաղաքականության արժեքը `հիմնված հետեւյալի վրա.
- CTP- ի նախորդ քաղաքականության արժեքով;
- բացառությամբ նախորդ ապահովագրական պատմության;
- բոնուս-մալուսի գործակիցի տվյալ արժեքի համար:
Ապահովագրության քաղաքականության զեղչեր
Հաշվի առնենք, թե ում եւ ինչ զեղչեր կստեղծվեն ԱՊՊԱ քաղաքականության վրա:
Զեղչ `ԱՊՊԱ-ի ապահովագրության քաղաքականության վրա` անհանգստանալու համար
Ամեն տարի, ընդմիջումից նույնիսկ շարժիչը վարորդին հնարավորություն է տալիս ընդլայնել CTP- ի քաղաքականությունը `5% զեղչով :
Policy- ի ավարտից հետո, ապահովադիրը կարող է ցանկացած ապահովագրական ընկերության գնալ, պահպանելով ընթացիկ զեղչը անհանգստանալու համար: Կուտակված զեղչը վերաբերում է CTP քաղաքականության մեջ ներառված բոլոր վարորդներին: Նոր մեքենա ձեռք բերելու ժամանակ կարող եք կիրառել վավերական զեղչ:
Հնարավորություն կա փոխարինելու սեփականատիրոջ գործող CTP քաղաքականության մեջ: Այս հնարավորությունը վավեր է այն պայմանով, որ եթե փոխադրամիջոցի սեփականատերը փոխարինվի, ապահովագրողը կմնա նույնը, եւ կառավարման համար հաստատված վարորդների ցանկը չի երկարաձգվի: Նման գործողությունը կնպաստի պայմանագրի գործողության դադարեցման եւ վերանայման վրա:
Որոշ ապահովագրական ընկերություններ հրաժարվում են ներկա քաղաքականության մեջ ներգրավել նոր սեփականատիրոջը եւ պահանջել նոր ապահովագրության պայմանագիր կնքել:
Նման մերժումը անօրինական է:
Նախ, RSA ուղեցույցներում, նման փոփոխություններ կատարելու համար բացակող արգելք չկա: Երկրորդ, ըստ CTP- ի ընթացիկ կանոնների `
- տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ փոփոխության դեպքում «ապահովագրության պայմանագիրը վաղաժամկետ դադարեցնելու մասին» ապահովադիրը
- ապահովադիրը իրավունք ունի փոխել ապահովագրության պայմանագիրը:
Այս դեպքում անհրաժեշտ է փոփոխել քաղաքականության արժեքը `կապված տարածքային գործակիցի փոփոխության հետ, եթե նոր սեփականատերը ապրում է մեկ այլ տարածքում:
Անհրաժեշտության դեպքում հնարավոր է վերանայել CTP- ի քաղաքականությունը առանց սահմանափակումների սովորական քաղաքականության մեջ: Այս դեպքում սեփականատերը կփրկի կուտակված զեղչը:
Այնուամենայնիվ, ապահովագրողները, ովքեր ցանկանում են ապահովագրության պայմանագրին ներդնել իրենց հետ, կարող են ազդել զեղչի եւ քաղաքականության վերջնական արժեքի վրա: Հետեւաբար, քաղաքականության վերջնական արժեքը որոշելու համար անհրաժեշտ է տեղեկություն քաղաքացիական պատասխանատվության այլ պարտադիր ապահովագրության պայմանագրերում, որոնցում հայտնվում են այդ վարորդները: Եթե վարորդներից որեւէ մեկի համար ապահովագրության պատմություն գոյություն չունի, նոր քաղաքականության արժեքը որոշվում է առանց հաշվի առնելու մյուս վարորդների կողմից կուտակված վթարային առանց վարորդի զեղչերը:
Մենք նաեւ պետք է հաշվի առնենք ավտոմեքենաների ապահովագրությունը `առանց սահմանափակելու վարորդների թվաքանակը: Այս դեպքում զեղչը կապված է մեքենայի եւ դրա սեփականատիրոջ հետ: Մնացած վարորդները իրավունք ունեն այս մեքենան քշել ընդհանուր հիմունքներով, բայց նրանք չեն հավաքում զեղչեր առանց վթարային շարժիչի:
Առավելագույն զեղչ `ԱՊՊԱ ապահովագրության քաղաքականության վրա
Գործող օրենսդրության համաձայն, OSAGO- ի քաղաքականության արժեքը պետք է լինի նույնը, անկախ ընտրված ապահովագրական ընկերության եւ դրա ձեռքբերման վայրից:
Այս պահին անհամապատասխանության առավելագույն զեղչը կազմում է 50%:
Դրան հասնելու համար վարորդը պետք է տեւի 10 տարի կամ ավելի փորձ, նույնիսկ շարժման մեջ:
Այնուամենայնիվ, փորձը ցույց է տալիս, որ որոշ անբարեխիղճ գործակալներ տարբեր են մտածում ...
Յուրաքանչյուր MREO- ի կողքին տեսնում եք տասնյակ միկրոավտոբուսներ եւ գովազդային նշանների հետ շփվող կայուն վագոններ: Նրանց բնակիչները վախեցան միմյանց, առաջարկելով ձեզ գնել OSAGO- ի քաղաքականություն, վաճառել ավտոմեքենաների ձեռքբերման եւ վաճառքի պայմանագիր, իսկ ոմանք `օգնության ձեռք մեկնելու համար ախտորոշիչ քարտ ստանալու համար, որը փոխարինեց ստուգումը:
Վաճառքի պայմանագրի գրանցման համար տրված կցորդներից մեկի մեջ մեր հաճախորդներից մեկը անմիջապես ստանում է գայթակղիչ առաջարկ `ձեռք բերելու CTP ապահովագրական քաղաքականություն` 40 տոկոս զեղչով: Միեւնույն ժամանակ, համառ վաճառողը չէր ամաչում վարորդի երիտասարդ տարիքից կամ նրա փոքր վարորդական փորձից: Այսպիսի բարձր վարկի տրամադրման օրինականության վերաբերյալ հետեւյալ հակահարվածը, կին գործակալը տվեց հետեւյալ պատասխանը. «Ընկերությունը թույլ տվեց իմ հաճախորդներին տալ հավելյալ զեղչեր»:
ԱԵԱ-ի պարտադիր ապահովագրության նոր կամ նորոգման պայմանագրի մեջ մտնելով, ապահովագրողը պարտավոր է ստուգել յուրաքանչյուր վարորդի վնասվածությունը քաղաքականության մեջ մեկ քաղաքական համակարգի միջոցով: Իհարկե, ապահովագրողը միջնորդը չի կարող ապահովել նման զեղչը օրինական հիմքերով, նա ապահովում է իր գործողությունների համար ֆինանսական եւ իրավական պատասխանատվություն ապահովագրական ընկերություն: Հետեւաբար, հավանական է, որ վարորդը կվաճառի սնանկացած ընկերության ԱՊՊ քաղաքականությունը կամ թողարկի այն չկատարված, գողացված կամ կեղծ ձեւով:
Եթե վարորդը այս կերպ «ապահովագրված» է դառնում վթարի պատճառը, «իր» ապահովագրական ընկերությունը լիակատար իրավունք ունի հրաժարվել զոհերին վճարելուց եւ փոխհատուցման ծանրաբեռնվածությունից վնասված վնասը ամբողջությամբ կընկնի մեղավորի ուսերին:
Հարգանքներով, փաստաբան Անատոլի Անտոնովը: